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經濟不景氣引發「大變小」換車潮，造成今年中古車市2000CC以上的大型中古車供過於求，價格下滑一至兩成。
國內汽車經銷商表示，今年車市除了銷售量大幅萎縮外，另一特色就是不少車主把大車換小車，造成中古車市場大型車滯銷。
一家中古車商表示，大排氣量的新車銷路都已經不好了，大型中古車的銷售量也同步下滑；加上今年大車換小車的風氣，導致2000CC升以上的中古車供需失衡。
尤其，許多中小企業主或高階經理人因為收入銳減，養不起大車、又不能不開車，就只好換購小型車。車商指出，中古車市場最近出現了不少大排氣量的進口高級車，售價雖然跌了一兩成，但仍乏人問津。
一位國產車經銷商表示，今年新車賣不好，但要處理客戶換下來的大型中古車更麻煩。今年車市不景氣，很多原來開大車的車主換了小車後，就把大車交給車商處理，但這些車子又賣不掉，現在他的手上有幾十輛大排氣量的中古車，不知要如何處理。
車商建議，過去喜歡進口車卻買不起的消費者，也許可以考慮買一部中古進口車，尤其是雙B以外的歐洲進口車，過去第一年會折價3成，現在可能會折到四成以上；而且排氣量越大，折舊率越高。
國內汽車經銷商表示，今年車市除了銷售量大幅萎縮外，另一特色就是不少車主把大車換小車，造成中古車市場大型車滯銷。
一家中古車商表示，大排氣量的新車銷路都已經不好了，大型中古車的銷售量也同步下滑；加上今年大車換小車的風氣，導致2000CC升以上的中古車供需失衡。
尤其，許多中小企業主或高階經理人因為收入銳減，養不起大車、又不能不開車，就只好換購小型車。車商指出，中古車市場最近出現了不少大排氣量的進口高級車，售價雖然跌了一兩成，但仍乏人問津。
一位國產車經銷商表示，今年新車賣不好，但要處理客戶換下來的大型中古車更麻煩。今年車市不景氣，很多原來開大車的車主換了小車後，就把大車交給車商處理，但這些車子又賣不掉，現在他的手上有幾十輛大排氣量的中古車，不知要如何處理。
車商建議，過去喜歡進口車卻買不起的消費者，也許可以考慮買一部中古進口車，尤其是雙B以外的歐洲進口車，過去第一年會折價3成，現在可能會折到四成以上；而且排氣量越大，折舊率越高。
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