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嬌小的車身尺碼，卻可成就最耀眼的注目焦點。在TOYOTA豐田Yaris亞力士 身上，Keen Look風格主軸的設計能量大爆發，充滿霸氣的水箱罩造就了道路上最不容錯認的專屬身份，搭配上高亮度的鷹眼頭燈與鷹爪造型尾燈，加上飾黑C柱的點綴，過人的動感就這麼均衡的散佈在TOYOTA 豐田 Yaris 亞力士外表的每吋鈑件上。

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 Toyota豐田今日宣稱、旗下氫燃料電池車款Toyota豐田 Mirai在美國完成新的里程碑，創下每1加侖氫氣可行駛107.8公里，以及單次加滿、可行駛502.1公里(312英里)的紀錄。在零排放的電動車領域，Toyota豐田 Mirai是唯一可以超過482公里(300英里)的車款。超越目前任何一款市售省油車，包含自家的Prius。

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日規Toyota豐田Wish全車系搭載的變速系統，乃是全名為Super Continuously Variable Transmission-intelligent的Super CVT-i無段變速箱，在新年式上進行升級動作後，其1.8升車型的平均油耗數據，來到每公升16公里的成績，較原先的每公升15.8公里有著微幅之成長。

2015年3月份汽車市場銷售數字正式出爐，總市場全月份共繳出33,892輛的成績，相比2014年3月份，小幅下滑了1.2%，呈現出2015年以來唯一的單月衰退。就此看來，似乎是種市場警訊，前三大車廠包含和泰汽車、中華汽車與裕隆日產汽車均呈現較2014年3月份下滑的現象。然而由於農曆春節位於2月中旬，整個1月、2月份幾乎均在年前交車的熱潮之中，相較於2014年同期有著超過1成的成長，3月份呈現高潮後的鬆馳，自是合情合理。1至3月的累計銷售成績仍較2014年同期成長達7.5%之多，顯見2015年多頭的走勢仍未停竭，整體市場的表現依舊是後勢可期。

於2012年美國洛杉磯車展首度亮相的第4代Toyota豐田RAV4車系，於2012年底正式導入國內販售，且成為國內進口SUV市場中最暢銷的車型。如今，Toyota 豐田首度預告將在2015年4月開展的美國紐約車展上，首度推出採用油電混合動力的RAV4Hybrid車型，且首先釋出了新車預告圖，並將在2015年4月2日美國當地時間12點30分，於美國紐約車展以網路聯播的方式，讓Toyota 豐田 RAV4 Hybrid同步在世界亮相。

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No.7 Toyota豐田Camry冠美麗

 受惠於景氣復甦等因素，2014年的臺灣汽車新車銷售市場，交出了一張極為亮眼的成績單，總銷量一舉突破40萬大關、來到423,698萬輛的表現，與2013年相比，成長幅度達到了11.9%。單看數字可能不會有太大感覺，但若將過往歷史資料與之一起評比，可以發現2014年的銷量不僅是金融海嘯後的新高，更是自2005年的高峰51萬輛後、10年來首次又站上40萬輛的規模，而銷售熱度最火燙的國產乘用車級距，也隨著總市場的升溫給出漂亮表現，顯見車市的活絡。

 Toyota豐田2014年初就已在CES消費性電子大展上推出FCV (Fuel Cell Vehicle) Concept氫燃料電池的概念車款，並於2014年11月的洛杉磯車展上，首度展演其量產版本Mirai。目前已在2014年12月15日於日本開賣，售價為日幣723.6萬元 (約為台幣196.1萬元)，美國及歐洲則在2015年開始販售，就在日本開賣後的1個月，Toyota 豐田昨日 (15日) 宣布，Mirai在第1個月隨即接下高達1,500輛的訂單，遠遠超過原先預計在2015年底前販售400輛的目標，而政府機構、公司行號，與個人購車比例大約為6：4。但Toyota 豐田表示，由於訂單超出原先所預期的數量，可能等待時間會比預期中還要漫長。

繼4月底釋出一張廠圖展現歐規小改款Yaris的樣貌後，歐洲Toyota於日前進一步公佈了歐規小改款Yaris的相關資訊。除了更具動感的X字型車頭外，Toyota原廠對歐規小改款Yaris進行多處改良，包括了內裝質感的精進、NVH抗躁及車體剛性的提升，並為其帶來了熱效率高達37%的1.0升直列3缸自然進氣汽油引擎。

豐田集團往昔最常被人詬病之處，就在於中規中矩的產品路線，在市場上滿足了超過80%消費者的需求，但換句話說，就是比較容易給人平淡無奇的感覺，不過，從現行的Lexus與Toyota麾下 中古車二手車 車款來看，豐田集團從外觀設計到操控本質，都將動感元素或多或少的融入與進化。就Toyota來看，RAV4擁有搶眼大膽的造型，CorollaAltis也將「Keen Look」的動感語彙發揮，而Vios的外型，可說是最適合作為當代家族設計語彙的範本，同步將年輕、動感、潮流等元素融會於一。

Honda在1981年時發表了初代HondaCity，從命名就開宗明義闡述了，這是一輛目標都會族群的小型轎車，而其問世的原因，當然就是要與Toyota小型級距戰力的Tercel抗衡。 

正當2013年日內瓦車展火熱展開時，身為全球龍頭大廠的Toyota，當然也不會錯過一展身手的重要舞台，除全球首演86 Open Concept概念車與i-Road個人載具概念車，現場也展出甫於歐洲通路上市的大改款RAV4，但格外引人矚目的，反倒不是新世代歐規版RAV4，而是原廠以新RAV4為基礎，推出造型風格不同的概念作品-RAV4Premium與 RAV4Adventure，這兩款車讓外界嗅聞到，新一代RAV4推出更富豪華質感與訴求Off Road越野風格的可能性。

在接續完成Toyota新一代RAV4 2.5與2.0兩款車型的動態操控，以及外觀造型的試駕測試報告後，對新RAV4的產品特性已有一定的瞭解，現在，我們將焦點轉移到座艙內部，看看大改款RAV4內裝設計與乘用機能的實際表現。

12月初時U-CAR曾為網友先行整理出小改款ToyotaWish的重點配備，以及其餘改款重點，如今和泰汽車終於在2012年12月26日正式將小改款Wish發表上市，其車型如先前的報導一般，規劃出4種車型，但其車型名稱卻有所修改，分別為2.0雅致、2.0經典、2.0豪華與2.0尊爵車型，並報出76.9萬元、78.9萬元、84.9萬元和87.9萬元之建議售價，並且訂出1,500輛的單月銷售目標。

U-CAR在2014年8月下旬，即曾為各位網友帶來有關Toyota即將推出2015新年式CorollaAltis的獨家報導，如今，總代理和泰汽車則是正式釋出消息，宣布即日起 (10/6) 將讓2015年式CorollaAltis正式開賣。和先前U-CAR的報導相同，本次2015新年式的改款重點，在於替CorollaAltis全車系增加了紅色車色選擇，並將VSC循跡防滑控制系統 以及TRC車輛動態穩定控制系統，列為豪華型的標配。

現已運行至第7世代的ToyotaCamry車系，原廠先後在2014年4月於美國、2014年8月於俄羅斯，為其推出小改款車型以增加產品戰力；而接續著兩者的更新腳步，日規版小改款Camry也於今日 (9/9) 正式在日本官網上露出；本次日規版的小改Camry僅提供Hybrid動力車型供消費者選擇，建議售價則依照選配配備的不同，自320萬~402萬日圓不等 (約新台幣90.0萬~114.2萬元)。