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2004年 VW 福斯 LUPO 陸波 3門 1.4  中古車 二手車

配備:鋁圈 ABS 雙安全氣曩 防盜

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VAG俏皮殺手

VW 福斯 LUPO 陸波 的出現其實是令人意外的事件,在過去VW 福斯車系版圖中,大部份車迷皆認定VW 福斯 POLO 波洛 中古車 二手車為該廠旗下最入門的迷你車款,未料在’98年初;義大利都靈車展就突然展出 一部LUPO 陸波概念車款,該廠並信誓旦旦地做出量產化的承諾,於是緊接著一連串VW 福斯帝國逐漸成形後,與SEAT Arosa共用底盤資源的LUPO 陸波正式上市。

從外型可以看出VW 福斯 LUPO 陸波 中古車 二手車與另一部家族成員VW 福斯 POLO 波洛 中古車 二手車有相當的差異,這同時也區隔開兩車系鎖定的消費族群,不過以務實 面的角度來看,兩車買家重疊的機會還是有一定的比例,單以VW 福斯 LUPO 陸波 中古車 二手車前衛俏皮的設計;加上用色鮮活、個性分明的內裝鋪陳而論,VW 福斯 LUPO 陸波 中古車 二手車相當適合一般購車新鮮族的基本需求;「好開、經濟、高機能性」,單以好開這方面做文章就可以掌握到連lash;多年輕或者女性玩家了。只不過以德國血統的進口門檻之故,單維 修、保養方面的困難度以及便利性,就需要買家先進行一番心理建設才行。

好久沒有出現一部教人感動的迷你車了!儘管在歐洲幾近氾濫的小車狂潮侵襲影響下,多款強調設計感的迷你小車陸續登陸來台,不過以個人幾近挑剔的觀點認定,這些所謂歐式精緻小車似乎並沒有當初預期地理想,這方面就從某些改款後的新車型;與過去強調「硬派作風」大異其 趣,取而代之的是大量鋪設的精裝配備,以及優渥接近軟調的乘坐感受,這多少在駕駛人手握方向盤進出彎道間,多了那麼點失落感,幸而這種感覺在我跨進VW 福斯 LUPO 陸波 中古車 二手車座艙中,關上略微重手的車門、一聲沈穩踏實的共鳴聲,我想這次的感覺應該是不一樣了!根據原廠公佈VW 福斯 LUPO 陸波 中古車 二手車搭載了一具排氣量1390直列四缸 DOHC引擎,最大馬力輸出75hp/5000rpm,最大扭力的輸出達到12.9kgm/3800rpm,這以一部重量僅948公斤的迷你車而言是綽綽 有餘,加上VW 福斯向來引以為傲的高剛性車體設計,相信VW 福斯 LUPO 陸波 中古車 二手車不會讓我在彎道中失望。

啟動引擎開出現場面對了第一個考驗,雖然這是一部迷你小車,不過車廠附設的停車格後面就頂著一部ALFA 146,難道這是原廠刻意安排的第一關嗎?以過去的駕駛經驗中,還不曾在「兩個停車格寬度」之狹隘空間中做原地掉頭的動作,在兩次換檔進退間,VW 福斯 LUPO 陸波 中古車 二手車輕鬆的開出車廠,令我不禁讚嘆VW 福斯 LUPO 陸波 中古車 二手車的靈活本領,隨著車潮逐漸退去,腳底也似乎開始不安份,在公路上以110-120km/h的速度巡曳,VW 福斯 LUPO 陸波 中古車 二手車高速下依舊相當的穩定,看來0.29低風阻不是虛張聲勢而已,小車易見的風切聲也未如預期中出現在耳際,幾次高速切換車道的超車動作,可以感受到VW 福斯 LUPO 陸波 中古車 二手車聽話的將車頭指引到所需位置,大腳退檔後的旺盛加速力道使VW 福斯 LUPO 陸波 中古車 二手車迅速瀏lash;脫旁車的逼近。

汽車集團併購下的資源共享效應下,同底盤結構衍生多部車為稀鬆平常之事,VW 福斯 LUPO 陸波 中古車 二手車屬於前懸麥花臣柱式設計,以及 後懸拖曳臂懸吊,從兩車相同的2323mm軸距等數據,我們可以看出VW 福斯 LUPO 陸波 中古車 二手車同樣沿用了同集團的Arosa零件結構,當然這並非壞事,尤其是這種血統純正、偏操控性質卻不失舒適的配置,的確符合一般用車階級所需要的標準。

個人相信在台鳳集團重新經營與VW 福斯幾近脫胎換骨的優異造車品質催化下,新一代VW 福斯 LUPO 陸波有成為新生代迷你車指標的條件與實力。

本源文引用http://www.auto-online.com.tw/     記者:derralli 1999-10-28

 

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