眼看主要競爭對手Toyota Innova推出了小改款，Mitsubishi旗下當家商旅Zinger也在中華汽車的規劃之下，於2011年12月15日正式宣佈Zinger全車系升級為Boss Zinger，而以Boss冠於車名上的原因，除了是因為期望Zinger能夠繼續成為頭家打拼的好夥伴之外，本次的小改款升級更是將BOS煞車優先系統列為標配 (手排車型除外) ，帶來更完善的安全防護。
另外，儘管是小改款，但中華汽車規劃即日起至農曆年前交車的話，全車系將以原價售出，建議售價分別為手排雅緻54.8萬、自排雅緻61.3萬、精緻型64.3萬與豪華型69.3萬。
其實Zinger車系本次的升級，在外觀部分並沒有特別的變動，不論是飛翼橫幅水箱護罩、梯型氣壩與霧燈座等，皆維持著與2008年9月分的小改款設定相同，而在車尾部分也是擁有當初小改款的透明晶燦燈組、大型擾流翼與當時重新設計的後保桿和尾門，僅管此外型歷經3年，不過仍相當耐看。
海灣中空開闊視野，1,656升最大承載容積
在車室部分，Boss Zinger以黑灰色沉穩的色調構築整體內裝，保持視覺畫面的簡單之外，同時也兼顧耐髒的實用特性，至於中控台仍保有原來的海灣造型設計，讓乘客得以享有更加開闊的視野。另外，本次升級還將豪華型以降的車型座椅，升級為皮布拼接包覆座椅較全絨布座椅，更加耐髒耐用。
車室空間運用靈活度大一直是Zinger車系不論演變多少次的主打賣點，2,720mm的軸距長、加上三排座椅的隨心變化，造就出Boss Zinger車系最大可達1,656升的乘載容積，而更令許多頭家稱道的是，全車室不僅僅是採平整底板設計，尾門打開之後寬達1,601mm的尾門開口，讓上下貨時更為便利輕鬆。
而在動力系統部分，Boss Zinger維持與之前的設定相同，除了手排車型之外，其餘車型皆搭載代號4G69的2.4升MIVEC引擎，可於6,200轉時輸出最大馬力159匹，22.6公斤米的最大扭力則是在4,500轉時供應，變速系統則選四速自排變速箱，如此傳動讓Boss Zinger擁有順暢足夠的動力輸出，而手排車型動力則是由最大馬力136匹的2.4升直列4缸引擎負責。
在諸多既有元素之下，本次升級的重點為，手排車型之外其餘車型皆將BOS煞車優先系統列入標準配備當中，BOS煞車優先系統乃是當駕駛誤將油門與煞車同時踩下時，將優先執行煞車指令，成為緊急狀況中安全輔助的好幫手，再與部分車型原有的ABS、EBD煞車力道分配系統與雙前座氣囊搭配之下，讓Boss Zinger能有較完善的安全防護再出發。
2011/12/15 本源文引用http://www.u-car.com.tw/
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