2.0以上中大型房車,一向佔總市場量的四分之一以上,因此一直是國產各大車廠兵家必爭之地。不論是年初發表的ToyotaCamry,或是上市已有時日,銷售穩定的NissanCefiro、FordMetrostar / Mondeo,無一不是各廠的銷售主力。唯獨MitsubishiGalant,月販數字一直在200台左右低檔徘徊,絲毫沒有主力戰將的架勢。換個角度來看,Mitsubishi與Toyota在今年度的銷售總冠軍競逐過程中,至今仍有一千多台的落後差距,Mitsubishi 之所以陷入苦戰,Galant算得上是「頭號戰犯」。
事實上,Galant本質不錯,也頗受消費者喜愛。1998年,Galant以「極致動力、絕對房車」訴求首度上市,是國產第二部搭載V型6缸引擎的房車。
不過自上市初期曾創下熱潮後,銷售數字便緩步下滑,即使之後的大改款亦無法挽回銷售不振的頹勢。在這樣的背景之下,中華汽車苦思扭轉形勢之道,終於在2002年歲末推出全新小改款Galant。
New Galant的首度亮相,除了展現原先以獨特性格呼應車主深層個性的本我勁駒,再次還原駕馭本質樂趣,從內到外,New Galant都有令人眼睛一亮之處。
首先,全新設計斜紋式鍍鉻水箱護罩,一改前代較為突兀的車頭水箱造型,整部車重新給人一種更為簡約、典雅的感受,同時不減Galant原有的勁駒性格造型。全新設計的前保險桿及橫柵式大型前氣壩,加上一體成型側裙,除了滿足對外型挑剃的要求,更能有效提升高速行車的穩定性。
全新Galant車系,簡化為二種主要車型-EXi與SEi,以不同的內外觀風格,以滿足不同消費者的需求。以動感造型為主要訴求的SEi車型,內裝以黑色皮椅與類鈦銀金屬面板為主調,車身外型更以原廠大型風切擾流尾翼,配合流線的車身外型,展現整體動感氣息及提高車身穩定性。EXi車型則搭配米色皮椅,並以褐色反皮的車縫滾邊,是國產房車當中首見的設計;色調加深的全新仕樣的核桃木飾板,也將Galant的車室質感提升,讓一向走自己的路的Galant,有不同於其他同級產品的內在風格。
在汽車本質方面,V6引擎以運轉平順為其機械天職,最大出力142匹馬力 / 18.6公斤‧米扭力;全車系變速箱採用INVECS-II手自排系統;ESi及EXi均可選擇搭載EASS三段電子調整避震系統,行駛時可依不同需求,調整避震器的軟硬程度,提高駕駛安全及駕馭樂趣。
內裝配備方面亦相當豐富,頂級EXi車款,擁有八向電動調整座椅為、四顆安全氣囊、恆溫空調、電動護腰器、電動後窗遮陽簾、光感應起閉頭燈、八片裝CD音響等等。
New Galant公布全車系售價為,SEi (基本款,天窗、ABS、手自排) 69.9萬、SEi(頂級款) 73.9萬 (增加CD、EASS、鋁圈、黑色皮椅)、EXi (基本款) 77.9萬 (恆溫空調、電動座椅、TCL循跡控制、自動頭燈、前霧燈,無EASS) 、SEi (頂級款) 82.9萬 (四氣囊、EASS、車用通訊音響系統、自動緊縮式安全帶)。
從定價策略及產品內容看來,New Galant以實惠的售價及豐富的產品規格上市,反攻的意味濃厚。加上Mitsubishi重金邀請金城武為全新Galant的年度代言人,並拍攝一系列視覺效果震撼的代言廣告。看來,Galant失去的城池,Mitsubishi準備以Galant奪回。
2002/11/14 本源文引用http://www.u-car.com.tw/
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