目前在國內市場販售的Peugeot508車系，是原廠在2010年10月的巴黎車展上，所推出的主力銷售房車車型，自發表以來超過3年的時間，為了維繫產品銷售力道，Peugeot原廠已在2014年9月、針對508車系推出了小改款車型。臺灣方面，Peugeot總代理寶嘉聯合則是選在2014年12月26日，於國內市場推出小改款的508車系，並宣布即日起正式開賣。
本次推出的小改508車系，在房車車型房面、共推出3款柴油以及1款汽油車型，分別為128.8萬元的508e-HDi Classic、138.8萬元的508e-HDi Design、145.8萬元的508e-HDi Premium，以及156.8萬元的508e-THP Premium。至於508SW旅行車型部分，則仍維持單一車型配置，為定價189.8萬元的508SWHDi Allure車型。
與先前販售的車型相比，508e-HDi Premium為本次新增，其它車型則有9~22萬元不等的調整。總代理寶嘉聯合表示，會有較大幅度的變化，主要在於配備的增加，包含LED頭燈、7吋螢幕的多媒體資訊系統，以及多項舒適性的車內配備。
外觀微調，換成家族式設計風格
外觀上，小改款車型的主要更動在於車頭造型，包含將原本在引擎蓋上方的獅徽移除，並將之嵌入新設計的倒梯形鍍鉻橫柵水箱護罩，再加上刻有Peugeot字樣的徽式，形塑成嶄新的家族式設計語言。兩側配有貓眼式造型頭燈，下方更以光簾式LED晝行燈點綴，看起來更有獅王氣勢。
而定位較高的508e-THP、508SWHDi車型，還配有全新的Full LED頭燈組，原廠表示，其是以4組LED燈、3個燈具模組、外側LED轉向輔助照明以及鍍鉻飾條所組成，不僅外型看起來更顯銳利霸氣，行車視野提高的狀況下、安全性也增加不少。
508車側的鈑金線條也充滿肌力，並擁有0.26 Cd的風阻係數值，更能將油耗表現進一步拉升；與車頭一致，金屬材質打造的立體獅徽以及Peugeot字樣的徽飾，同樣在車尾出現，兩側的LED獅爪尾燈展現法式車款的特殊風味，跑格提升之餘、也提高了辨識度。
508SW旅行車型，則演繹出自身獨特的法式美學，沉穩內斂的車格，也透露出較為細膩的氛圍；車尾設計相當紮實且富有力道，並搭配電動尾門裝置，讓旅行車除了擁有曼妙身形之外，實用性更向上竄升。
相較於外觀， 小改款508的內裝則採取小幅度的更動，主要的變革，在於原廠為全車系標配的多媒體資訊系統，以7吋觸控式彩色面板整合音響、通訊、行車資訊與車輛設定等多項功能，包含USB輸入、藍牙連接、定速、倒車雷達等。508e-HDi Design、508e-HDi Premium、 508e-THP Premium、508SW Allure還配有衛星導航系統。
此外，更將四分區獨立恆溫空調系統，列為508全車系的標配，並且全車系都搭載Keyless免持鑰匙解鎖、引擎啟動/關閉之功能；方向盤為全功能式設計，整合定速、限速、音響及行車輔助選單操作，後方還有換檔撥片增添駕馭樂趣；而除了508e-HDi Classic車型之外，還有HUD抬頭顯示器，無須分神即可掌控行車資訊。
純淨、節能的新引擎科技
動力部份，508車系房車車型提供兩種動力，包含1.6 e-HDi高壓共軌柴油引擎及e-THP渦輪增壓汽油引擎。柴油部份，508 1.6 e-HDi搭載1.6升 (實際排氣量1,560c.c.) 的高壓共軌柴油引擎，輔以ETG6自手排變速系統之後，可爆發115匹最大馬力及29.1公斤米最大扭力。
508e-THP則配置了一具1.6升 (實際排氣量1,598c.c.) 的THP雙渦流 (Twin-scroll)渦輪增壓汽油引擎，可輸出165匹最大馬力，並於引擎轉速1,400轉時、傳遞24.5公斤米最大扭力，變速系統也同樣為EAT6手自排變速箱。
至於旅行車型：508SWHdi Allure，則採用符合Euro 6歐洲6期環保法規、一具2.0升 (實際排氣量1,997c.c.) 的高壓共軌柴油引擎，輸出之最大馬力為180匹，最大扭力則為40.8公斤米，變速系統一樣為EAT6手自排變速箱。
5008車系同步新增入門車型
除了發表小改款508車系之外，Peugeot臺灣總代理寶嘉聯合也同時宣布，將替5008車系導入新車型。除了原本的5008HDi 2.0L Premium和5008 HDi 2.0L Premium，將新增兩款配置1.6升e-HDi引擎的車型，分別為136.8萬元的5008e-HDi 1.6L Classic，以及145.8萬元的 5008e-HDi 1.6L Design，提供消費者不同的入門選擇。
2012/12/16 本源文引用http://www.u-car.com.tw/
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