同樣在2013年10月上市，Sentra是裕隆日產用來對抗強悍對手－Toyota 豐田Corolla Altis阿提斯 的的重要中型房車。2014年是Sentra 尖兵上市以來、第一個完整的銷售年度，其同樣瞄準60~70萬級距的重戰區，並以1.8升自然進氣引擎加上XCVT無段變速箱應敵，年度銷量即達到13,318輛，搶下了年度排行第3名的位置，表現可圈可點。Nissan 日產 Sentra 尖兵 2014年進入國產乘用車Top 10排行榜高達12次，且在2014年1月、挾著新車熱度寫下了2,289輛的佳績，強押年度亞軍、同屬Nissan 日產 的Tiida鐵達 車系。
雖然2014上半年的表現不錯，不過隨著產品鮮度削減、加上農曆民俗月的影響，Nissan 日產 Sentra 尖兵在8月開出了429輛的成績，之後雖然買氣有漸漸升溫的趨勢，但接連的9、10、11月三個月份都未達900輛，對於排名前段班的Nissan 日產 Sentra 尖兵來說是稍嫌可惜。總代理為了強化買氣，於2014年12月、以「雙生車系」的概念，和Nissan 日產御用設計廠Autech Japan合作，推出加裝空力套件的Sentra Aero，並規劃出傳奇、豪華、旗艦三款車型，讓Nissan 日產 Sentra 尖兵在當月拉出996輛的氣勢，不過相較於Toyota 豐田 Corolla Altis 阿堤司的4,084輛、力道仍顯薄弱，裕隆日產將會如何因應，也是後續值得觀察的重點。
早在2014年4月，U-CAR即曾為你預告、第3代Toyota 豐田 Yaris 亞力士將會於2014年第4季上市，不過這款深受消費者喜愛的掀背小車，在新世代車型於9月正式上市之前，仍擁有平均月銷約800輛的表現，甚至在1月與5月還創下破千輛的成績，分別以1,070與1,007輛做收，足見產品力度的強勁程度。而因為世代更迭，Toyota 豐田 Yaris 亞力士雖然在8月份僅交出36輛的掛牌數字，但隨即以接近月銷2,000輛的強勢表現，結束2014年第4季的銷售大戰，並排在年度銷售榜的第4位。
進化到第3代的Toyota 豐田 Yaris 亞力士，除了外觀更加年輕動感之外，主要的改變就在於車格放大，讓車室空間運用更加靈活，而這個變革，也讓原本銷量就已亮眼的Toyota 豐田 Yaris 亞力士更加強勢，甚至在2014年9月之後、接連4個月力壓自家雙生兄弟Toyota 豐田 Vios 威歐馳，並在12月將差距拉大至千輛以上。和泰汽車在2015年還會針對Yaris推出甚麼優惠加碼、進一步鞏固銷售表現，值得我們持續關注。
長期關注U-CAR銷售報告的網友，一定會注意到這款名為Vios 威歐馳的Toyota 豐田小型房車，向來都是新車銷售排行榜上的熟悉臉孔。如今進化到第3世代的Toyota 豐田 Vios 威歐馳，在2014年4月正式販售之前，曾經歷1、2月掛牌數字只有179輛、8輛的休養生息階段，甚至3月份全月都沒有掛牌，最終還能以12,711輛的成績奪下榜上第5名的位置，稱其為銷售常勝軍也不為過。
儘管或多或少會與自家雙生兄弟Toyota 豐田 Yaris 亞力士產生排擠效應，但若與前一個年度相比，Toyota 豐田 Vios 威歐馳在2014年的銷售排行榜上升了2個位置，總銷量超出了2013年的8,311輛達4,460輛之多，成長率則是驚人的52.9%；而每月平均銷量也從2013年的693輛，來到了2014年的1,059輛。2015年其他品牌該如何擋住Toyota 豐田 Vios 威歐馳這股強悍勢頭，相信有待各家廠商好好思量。
2014年度銷售排行榜第6名的位置，同樣由Ford 福特 Focus 佛卡斯車系所占據。雖然名次仍然保持不變，但若與2012、2013年的5,482、10,677輛相比，2014年達到12,478輛的Ford 福特 Focus 佛卡斯，展現了十足亮眼的銷售力度，年成長率為16.8%。Ford 福特 Focus 佛卡斯在2014年的最佳單月表現在1月份開出，繳出了1,385輛的佳績，並且在2014上半年都維持了平均月銷千輛的實力，足見第3代車型仍然在消費者心中維持一定的競爭力。
2014年7月，福特六和替國內販售的第3代Ford 福特 Focus 佛卡斯實施了小改款變臉手術，雖然沒有將被暱稱為「馬丁頭」的造型導入銷售，但在8月份的714輛銷售低谷之後，Ford 福特 Focus 佛卡斯的銷售表現可以說是漸入佳境，在2014年的9、10、11、12月份，分別擁有846、983、1,003、1,250的成績，預期在2015年1月的傳統交車旺季中，也可以譜出相當良好的銷售曲。
2015/01/22 本源文引用http://www.u-car.com.tw/
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