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不斷以偽裝車之姿出現在U-CAR討論區的小改款MitsubishiColt Plus，終於在2013年9月26日的發表會中正式露臉，Mitsubishi總代理中華汽車也對小改款Colt Plus開出了雅致型55.9萬元、尊貴型57.9萬元、豪華型59.9萬元以及旗艦型66.5萬元之售價；相較於改款之前55.9萬元至63.5萬元的售價區間，Colt Plus入門車型售價仍維持在相同水準，旗艦車款則往上提升。

小改款的MitsubishiColt Plus，自2013年9月26在臺上市以來，至今已超過1年的時光；總代理中華汽車除了在2014年10月，推出限量500輛、搭載「時尚炫風黃」內裝的特式車型之外，今日 (12/17) 則是再度針對這款都會小車，新增名為Colt Plus X-Sports的車型，試圖藉由跨界元素的導入，打破消費者對其舊有的城市用車概念，強化產品競爭力度。

跨入第三個世代的MitsubishiOutlander國產車系，除了在外觀及內裝配置有著大幅度的變更外，雖仍維持2.4升排氣量的動力結構設定，但實際上在機械結構上已有所不同，而沿續前代的底盤結構基礎下，也藉由細部的變更及強化，成就出更為成熟化的操控特性及舒適表現，使其在行路質感上較舊款 中古車二手車 車型更為出色。

即將於12月8日在國內正式發表的新一代國產Outlander車系，除了在外觀上大幅承襲了來自Concept PX-MiEV概念車的設計元素外，在內裝架構上亦有著大幅度的變更，以更為成熟穩重的車室設計，帶來與以往截然不同的風貌呈現，而新一代車款首見的7人座設定，更將車室空間的變化，帶來了更多的可能性。

傳聞以久將導入國內的第3代大改款國產MitsubishiOutlander車系，終於在2014年11月的新車媒體預賞活動中正式露面，且先行公佈了新車預售價格，並同步於官方網站上公佈了新車完整的詳細規格配備，讓消費者對於第3代大改款國產Outlander車系有了初步了解。

Mitsubishi臺灣總代理中華汽車繼2014年11月13日為新一代國產Outlander車系舉行媒體預賞活動，並釋出了自81.9萬起至118.9萬元的新車預售價格之後，接著正式公佈了國產Outlander車系的完整新車規格配備，不過採進口方式的OutlanderPHEV插電式油電混和動力車型，則尚未公佈車輛相關資訊及規配。

由原廠先行公佈的車輛規格看來，我們可以發現大改款Outlander車系在車身尺碼設定部份，其車身長、寬、高分別為4,655mm、1,800mm及1,680mm，與舊款車型相比之下，可以發現其車長增加了15mm，車寬維持以往，車高則與舊款入門車型相當，而2,670mm的軸距設定亦與舊款車型相同。

日系性能車迷請默哀。據日本媒體日刊自動車新聞 (Nikkan Jidosha Shimbun) 報導，Mitsubishi將在2014年年底讓第10代性能旗艦產品LancerEvolution X正式停產，讓這輛2007年問世的性能作品結束7年之產品壽命。停產的主要原因與低迷銷售量和Mitsubishi節能導向的品牌路線有關，據日本國內媒體報導，LancerEvolution X在2013年僅在日本繳出621輛的成績，此數字為顛峰時期的15分之1。

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2.0以上中大型房車，一向佔總市場量的四分之一以上，因此一直是國產各大車廠兵家必爭之地。不論是年初發表的ToyotaCamry，或是上市已有時日，銷售穩定的NissanCefiro、FordMetrostar / Mondeo，無一不是各廠的銷售主力。唯獨MitsubishiGalant，月販數字一直在200台左右低檔徘徊，絲毫沒有主力戰將的架勢。換個角度來看，Mitsubishi與Toyota在今年度的銷售總冠軍競逐過程中，至今仍有一千多台的落後差距，Mitsubishi 之所以陷入苦戰，Galant算得上是「頭號戰犯」。

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為因應明年1月1日全面實施的二階安規變動，中華汽車宣佈推出2010年式Zinger車系，車型編成取消原有最高等級的尊貴型後，讓舊年式的五款車型縮減為四款車型，新年式Zinger也已進駐中華汽車全國經銷據點開始販售。

眼看主要競爭對手Toyota Innova推出了小改款，Mitsubishi旗下當家商旅Zinger也在中華汽車的規劃之下，於2011年12月15日正式宣佈Zinger全車系升級為Boss Zinger，而以Boss冠於車名上的原因，除了是因為期望Zinger能夠繼續成為頭家打拼的好夥伴之外，本次的小改款升級更是將BOS煞車優先系統列為標配 (手排車型除外) ，帶來更完善的安全防護。

另外，儘管是小改款，但中華汽車規劃即日起至農曆年前交車的話，全車系將以原價售出，建議售價分別為手排雅緻54.8萬、自排雅緻61.3萬、精緻型64.3萬與豪華型69.3萬。

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